হোর্নেট ২.০ – দৃষ্টিতে হিংস্র, গতিতে নম্র

হোন্ডা হোর্নেট ২.০ দেখতে যতটা আগ্রাসী ও মাংসপেশি–পারফরম্যান্সে ততটা ধারালো নয়। পুরো বাইকটা অনেকটা “স্টান্স আছে, স্পিড নেই” টাইপ।


১৭ HP পাওয়ার ও ১৬.১ Nm টর্ক এই সেগমেন্টে খুবই গড়পড়তা।

• Apache RTR 200, Pulsar N200, MT-15-এর সাথে তুলনা করলে হোর্নেট বেশ পিছিয়ে পড়ে।

• ৬ষ্ঠ গিয়ার নেই, ফলে হাইওয়েতে গতি তুলতে গেলে ইঞ্জিন চাপ খায় ও বেশি RPM লাগে।সিঙ্গেল চ্যানেল ABS ব্যবহার করা হয়েছে — যা এই দামের বাইকে এখন খুবই পুরনো ফিচার।

• রিয়ার টায়ার ব্রেকিং-এর সময় স্কিড করার সম্ভাবনা থাকে।কোন Bluetooth কানেক্টিভিটি নেই

• কোন রাইডিং মোড, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, বা স্লিপার ক্লাচ নেই

• এমনকি ব্যাটারি ভোল্টেজ ইন্ডিকেটর বা টার্ন-বাই-টার্ন নেভিগেশনও দেয়নি

• ডিজিটাল কনসোল আছে, কিন্তু বর্তমান প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় অনেক সিম্পল দেখতে অনেক স্পোর্টি, ট্যাঙ্ক শার্প, USD Fork প্রিমিয়াম — কিন্তু রাইড করলে সেই অ্যাটিটিউড পাওয়া যায় না।

• পাওয়ার ডেলিভারি খুবই লিনিয়ার, আগ্রাসনহীন।দামের হিসাবে ফিচার কম, পারফরম্যান্স গড়, তাই ভ্যালু-ফর-মানি হিসেবে খুব একটা শক্তিশালী নয়।

• এই বাজেটে TVS RTR 200 4V বা Yamaha MT-15 বেশি আকর্ষণীয় অপশন।
  

হোন্ডা হোর্নেট ২.০ শক্তিশালী পারফরম্যান্সের বাইক নয় — বরং এটি একটি স্টাইলিশ কিন্তু অতিরিক্ত শান্ত চরিত্রের বাইক। যারা আগ্রাসী রাইড, স্পিড বা ফিচার খোঁজেন, তাদের জন্য এটি সঠিক পছন্দ নয়।