স্টাইল আছে, স্পিড নেই

১৪৯ সিসি এয়ার-কুলড FI ইঞ্জিন থেকেও মাত্র প্রায় ১৩ হর্সপাওয়ার / ১২.৮ এনএম টর্ক পাওয়া যায়।

হাইওয়ে বা দ্রুত রাইডে “রেসিং ফিড” বা অভিজাত স্পিড-ফিল্লিং খুব কমই আসে — এটাই একাধিক রিভিউতে উঠে এসেছে। ABS বিকল্প হিসেবে বা ডুয়াল চ্যানেল হিসেবে দেওয়া হয়নি (কোনোটাই ইউজার রিভিউতে উল্লেখ নেই) — এই দামে আজকাল সেটা একটা বড় প্লাস হতে পারত। হাই-এইন্ড বা আধুনিক বাইকের মতো “রাইড মোড”, বায়ু ইনটেক সিস্টেম, স্মার্ট কানেক্টিভিটি ইত্যাদি নেই — যা কিছু ক্রেতা আজ চান।

দামে হয়তো আকর্ষণীয় হলেও, পারফরম্যান্স বা “স্পোর্টি” অনুভূতির দিক থেকে কিছু প্রতিদ্বন্দ্বী বেশি দারুণ অফার করছে।

যারা স্পিড, রাইড এক্সাইটমেন্ট বা ফিচার-রিচ বাইক চান — তাদের কাছে হয়তো FZ-S FI V2.0 একটু কম মনে হবে।

— অর্থাৎ, ব্যবহারকারীরা স্পেসিফিকেশনের সংখ্যা দেখে একটু হতাশ হয়েছেন।